——访中铁七局西十高铁3标项目部一分部经理付庭茂
（记者 常魁星 通讯员 戚轩）隧道人是一群特殊的群体， 他们常常穿行在地面之下， 工作时间很难见到阳光。但每当隧道贯通， 迎来第一缕光明， 那是他们最引以为豪的时刻。他们是追光者，把光明带给别人，把挑战留给自己。
作为一名与隧道打了近二十年交道的资深隧道人，中铁七局西十高铁3标项目部一分部经理付庭茂的成长经历和千千万万名普普通通的隧道人一样，在祖国的大好山河中，留下了坚实的足迹：在巴达铁路、广大铁路，经历过西南地区软硬不均、地震断裂带复杂地层的严峻挑战；在川西入藏动脉汶（川）马（尔康）高速首座高风险长大隧道赶羊沟隧道，与豆腐一样的软岩石和喷涌的地下水做斗争终获胜利……
2021年12月，刚刚完成中兰客专施工任务的他，征尘未洗就又踏上了西十高铁火热的建设工地。
“铁腕”抓管理
付庭茂抓管理的手腕之硬众人皆知。项目部刚进场时，他就提出在项目设施建设上要加大投入，并且严格按照西成客专陕西公司“高起点起步、高标准要求、高质量推进”“三高”理念组织实施。虽然项目前期投入加大了，但由此带来的优质高效，不但节约了成本，而且展示了央企实力和“大家”风范。付庭茂常对员工们说：“一支有战斗力的团队，必须要有铁的纪律，要做到赏罚分明！”为严格卡控好质量安全，他专门建立了项目质量安全投诉群，并及时将现场的任何违章行为上传群里，时刻警示大家，对待质量安全隐患绝不能“越雷池一步”。
有一次，付庭茂发现了一起违章指挥车辆的情况。经过认真调查，他对责任人进行了严厉的批评教育，并按照项目管理办法对责任人进行了罚款，大家都觉得罚得太重了，可付庭茂却坚持原则。他说：“质量是安全底线、红线，一旦发生事故就追悔莫及。现在是决定我们能否站稳高铁隧道市场的关键时刻，通过处罚就是要起到严厉的警示作用！”打那以后，现场再也没出现过一起安全质量违规现象。
当好“领头羊”
“下午还要调运多少模板过来，某某地方还需要几车渣土……”像这样的对话，在项目班子成员一日三餐的餐桌上每天都能听到。他们谈论的不是时尚花边新闻，聚焦的永远都是如何加快项目建设进度，如何全面创优争先。付庭茂每天即使是躺在床上，脑子里想的依然是施工节点、安全质量环保、标准化建设……
现在他带领团队施工的西岭隧道是西十高铁第二特长隧道，长18083米，双洞单线设计，存在膨胀岩、突泥涌水、瓦斯溢出等安全风险，属全线重点控制性工程和Ⅰ级风险隧道。该隧道2号斜井长482米，为永久通道，双车道设计，综合坡度11.8%，高达21%的洞口进洞道路坡度增加了现场施工难度。付庭茂带领项目全体施工人员精心组织、全力奋战，西十高铁重点控制性工程、Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道2号斜井、1号斜井先后于10月10日和11月7日顺利贯通、正式抵达正洞，成为全线前两个连通正洞的斜井，标准着西十高铁一月内两洞贯通，展示了中铁七局强大的履约能力，受到参建各方的赞誉。
经过多年努力，付庭茂把“优秀项目经理”“优秀共产党员”“优秀青年标兵”“隧道内部专家”等荣誉称号收入囊中，成为公司隧道学科、灾害治理学科带头人。以他名字命名的科技创新工作室始终在现场发挥着“传帮带”作用，通过大力开展技术培训、业务交流、名师带徒等活动，着力培育和造就了一支知识型、技术型、创新型的高素质职工队伍。近三年就培养一级建造师5名，一级BIM建模师4名，高级工程师5名，工程师11名，经济师3名，助理工程师32名。2020年度工作室有3名员工分别获得公司“十大青年标兵”、公司优秀个人等荣誉。
不辜负韶华
为了让员工们在开工即是大干的连续高强度下施工环境中不被“打垮”，付庭茂一有空就和大伙儿谈心，询问每个人都有什么困难，尤其喜欢跟年轻的技术人员聊天。他经常告诫技术人员：“一定要干一行、爱一行、钻一行，找准人生定位，确立发展目标，学到扎实本领，提高技术素养，否则就白白耗费了青春。”看到大家没日没夜地忙碌，付庭茂召开班子会议，集体决定提高大家的生活标准，让员工们吃好吃开心。有员工过生日，他的心中也都时刻牵挂着。有一天，几名当月过生日的员工接到通知到食堂聚餐，当看到桌上摆放的甜蜜蛋糕，并且得知是付经理亲自安排为他们过集体生日时，大家顿时惊喜万分、激动不已。
自从投身祖国基建事业以来，付庭茂经常忙到回不了家，有的时候半年都不一定回回一次家，每次回家超不过两天就又走了。今年7月，他在西安做完手术，身体才刚刚恢复，领导和朋友都劝他回家休息，他却放心不下工作，毅然来到工地。他说，“因为工作性质的原因，在女儿小的时候很少陪伴她，前几年回去的时候，孩子很怕我，一见我就哭。”一提到女儿，付庭茂略显苦涩。每当万家灯火人们享受天伦之乐时，身处异乡的付庭茂也只能通过视频和家人“团聚”。当询问家人是否有怨言时，付庭茂笑着说：“我们干工程的都是这个情况，但是一想到我是千千万万国家铁路建设者中的一员，为了我国的铁路发展，我就充满了斗志，家里人也都很理解和支持我。”
